Alguém sabe dizer-me qual o critério economicista ou razão de outra espécie que levou o Metropolitano de Lisboa a reduzir o número de carruagens em cada composição (para já só na linha verde, mas aparentemente esta é uma medida que abrangerá a totalidade dos percursos)?
A lógica é: aumentam-se os preços dos bilhetes/passes, baixa-se a qualidade do serviço. CLAP CLAP CLAP, bela lógica sim senhora...
O que vão fazer a seguir? Apagar as luzes nas estações, para poupar electricidade, desligar elevadores escadas/passadeiras rolantes (ah, esperem! esta já fazem à descarada!), tirar bancos das carruagens e leiloá-los ou vendê-los na feira da Ladra para fazer uns troquinhos extra?
Acordem-me quando a crise acabar, sff!!!
A lógica é: aumentam-se os preços dos bilhetes/passes, baixa-se a qualidade do serviço. CLAP CLAP CLAP, bela lógica sim senhora...
O que vão fazer a seguir? Apagar as luzes nas estações, para poupar electricidade, desligar elevadores escadas/passadeiras rolantes (ah, esperem! esta já fazem à descarada!), tirar bancos das carruagens e leiloá-los ou vendê-los na feira da Ladra para fazer uns troquinhos extra?
Acordem-me quando a crise acabar, sff!!!
1 comentário:
hj tb ouvi que a transtejo diminuiu o número de viagens... a qualidade de vida está de facto a ir pelo cano a baixo (enquanto for a qualidade e não a vida...) ;)
Enviar um comentário